ਮੈਗਨੀਸੀਅਮ ਡਾਇ ਕੈਸਟਿੰਗ: ਹੱਲਕੇ ਵਜੋ, ਮਜਬੂਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ

ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਡਾਇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਕਿਹੜਾ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਅਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਜਿਨਕ ਡਾਇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ

ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂ ਦੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਦ੍ਰੱਵ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਟੀਲ ਦੇ ਢਾਂਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਜਟਿਲ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਣ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਖਾਸ ਕੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਚੰਗਾ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਸ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਹੈ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਕਾਫ਼ੀ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੱਲ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਤੀ ਔਂਸ ਦਾ ਭਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 33 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਲਕੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਸਖਤ ਉਤਸਰਜਨ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਾਰ ਬੱਚਤ ਆਵਾਜਾਈ ਉਤਪਾਦਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਜ਼ਿੰਕ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜੀਆਂ ਸਤ੍ਹਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੇ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਜਿਹਨਾਂ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਗੰਭੀਰ ਤਾਪਮਾਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੋਜਾਂ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੇਠ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿੰਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਸਪੱਸ਼ਟ ਚੋਣ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਨ ਤফ਼ਾਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝ ਕੇ, ਨਿਰਮਾਣਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਲੋੜ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਤਾ ਮਾਨਕਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਮੈਗਨੀਸਿਯਮ ਡਾਇ ਕੈਸਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਫਾਇਦੇ

ਅਨੁਪਮ ਤਾਕਤ-ਭਾਰ ਅਨੁਪਾਤ

ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਦਾ ਭਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਭਰ ਕੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਲਈ ਹਲਕੇ ਪਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਚੋਣ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ। ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੇਕਰਸ ਇਹਨਾਂ ਦਿਨੀਂ ਈਂਧਨ ਖਪਤ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਸ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 33% ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਈਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨ ਘੱਟ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂ ਵੀ ਹੈ - ਉਤਸਰਜਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਹਰ ਵਧਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਢਲੀ ਗੱਲ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਫਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਕੰਡਕਟਿਵਿਟੀ

ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 60 ਤੋਂ 100 W/m K ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਚੰਗੀ ਉੱਤਰ ਚਾਲਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਢੁੱਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੋਂ ਲਾਭਾਨਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਭਾਵੇਂ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਕੰਡਕਟੀਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਜਿੰਨਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਟਰਫੇਰੈਂਸ (EMI) ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਨਾਂ ਲਈ ਹਲਕੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਲਕੇ ਪਰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵਧ ਰਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਅੰਤਰਨ ਚਾਲਕ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਹਤੋਂ ਵਿਹਤੋਂ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕੋਰੋਸ਼ਨ ਰੇਜ਼ੀਸਟੈਂਸ ਅਤੇ ਟਿਕਾਵਟ

ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਇਲਾਜ ਜਾਂ ਕੋਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਿਕੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ MAO ਕੋਟਿੰਗ, ਕਨਵਰਸਨ ਕੋਟਿੰਗਜ਼ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਡੀਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ E-ਕੋਟਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਲਾਜ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਰਿਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੁੱਝ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਕੁੱਝ ਖਾਸ ਜੰਗਾਲੂ ਪਰਿਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਮਾਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਠੀਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲੋਰਾਈਡ ਵਾਲਾ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਪਰਿਸਥਿਤੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੀ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਣ। ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਚੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ? ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਥਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟਿਕਾਊਪਨ ਨੂੰ ਸਿਖਰਲਾ ਪੱਧਰ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਨ੍ਹਾਂ ਫਾਇਡਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਤੇ, ਮੈਗਨੀਸਿਅਮ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਾਲੂ ਅਤੇ ਦਕਾਈ ਪ੍ਰਕ്രਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਥਿਰਤਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵਾਚਾਰ ਉੱਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਦਰ ਮੰਦਰ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਕਾਂਅਬਿਲਤਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਮਾਗਨੀਸਿयਮ ਐਲੋਇਜ਼ ਲਈ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕ്ഷੇਪ

ਉੱਚ ਦਬਾਵ ਵਾਲੀ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਟੈਕਨੀਕ

ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਸੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ 1000 ਬਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠਾਂ ਪਿਘਲੀ ਧਾਤ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਡਾਈ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਟਅੱਪ 500 ਤੋਂ 1200 ਬਾਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਭਾਗ ਕਿੰਨਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਈ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ। ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਕੀਮਤੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚਿੱਕੜੇ ਖਤਮ ਅਤੇ ਸਹੀ ਮਾਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਖਰੋਚਤਾ Ra 1.6 ਤੋਂ 3.2 ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਪ ਪ੍ਰਤੀ ਪਲੱਸ ਜਾਂ ਮਾਈਨਸ 0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੰਜਣ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਅਰੋਸਪੇਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਲਈ ਇਸ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਵੈਕੂਮ ਅਤੇ ਸੈਮੀ-ਸੋਲਿਡ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਾਅ

ਵੈਕਿਊਮ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈਮੀ-ਸੌਲਿਡ ਕੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਈਆਂ ਹਾਲੀਆ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੇ ਅੱਜ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਅੰਤਰ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਖਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ। ਵੈਕਿਊਮ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀ HPDC ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਅਤੇ ਪੋਰਸ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਮਾਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਿੱਸੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਟਿਕਦੇ ਹਨ। ਸੈਮੀ-ਸੌਲਿਡ ਕੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੋਕ ਥਿਕਸੋਮੋਲਡਿੰਗ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੇ ਦਾਣੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਫ ਸਤ੍ਹਾਵਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ। SSM ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ, ਥਿਕਸੋਮੋਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਓਕੈਸਟਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭ ਵੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਢਲਾਈ ਦੀ ਸੂਖਮ ਸੰਰਚਨਾ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਿਕਸੋਮੋਲਡਿੰਗ ਲਈ, ਜਾਦੂ 570 ਤੋਂ 620 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂ ਠੋਸ ਅਤੇ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਮਿੱਠੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੈਮੀ-ਸੌਲਿਡ ਸਲਰੀ ਆਮ ਕੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੀ ਗਈ ਉਲਝਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਿੱਕੜ ਨਾਲ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਨਵੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਬਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੋ ਆਪਣੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਹਰਾ ਭਰਿਆ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਇਹ ਤਕਨੀਕਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੁਰਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਏਅਰੋਸਪੇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੇ ਸ਼ੀਰਸ਼ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮੋਡਰਨ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਧਾਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖੰਡ (EV ਬੈਟਰੀਆਂ, ਫ੍ਰੇਮ)

ਇਹਨਾਂ ਦਿਨੀਂ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ। ਮੁੱਖ ਲਾਭ ਕੀ ਹੈ? ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਧਾਤੂ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਲਕੇ ਹਿੱਸੇ ਮਤਲਬ ਵਾਹਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੁਧਰੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਹੋਰ ਲੋਕ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਕੈਸਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਵਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਨੇ ਇਹ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਿੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਵੱਲ ਆਪਣਾ ਸੰਕ੍ਰਮਣ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਹਵਾ ਜਹਾਜ਼ ਸਟਰਕਚਰਲ ਭਾਗ

ਐਰੋਸਪੇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉੱਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਖ਼ਤ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਟਿਕਾਊ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਧਾਤੂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਸੰਤੁਲਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਈਂਧਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਚੋਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਕਸਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਅਣਜਾਣੇ ਭਾਰ ਵਧਾਏ। ਅਸੀਂ ਆਧੁਨਿਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਨਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ। ਜਦੋਂ ਹਵਾਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਲਕੇ ਪਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਐਰੋਸਪੇਸ ਨਵੀਨਤਾ ਵਿੱਚ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਮਾਰਕੇਟ ਵਿਕਾਸ

ਰਿਕਲਾਈਬਲਿਟੀ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਮਿਤ ਨਿਰਮਾਣ

ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਨੂੰ ਹਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੰਨਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਚੰਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ 100% ਤੱਕ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਬਨ ਉਤਸਰਜਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਜਾਂ ਕਈ ਘਟਕਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਆਪਣੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗੁਣ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੇਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖਪਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖ਼ਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਬਲਕਿ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ ਟਿਕਾਊਪਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੀਸਾਈਕਲ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਲਈ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਰਹੇਗੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੂੰਕਿ ਹਾਲੀਆ ਖੋਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾਰੇ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਧਾਤੂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਹਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਥਾਵਾਂ ਵੱਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ? ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਲਗਭਗ 650 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੇ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ 660 ਜਾਂ ਇਸਪਾਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ 1500 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਨੂੰ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਢਲਾਈ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲਾਇਟਵੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਰਿਹੀਅਤਾਵਾਂ

ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹਨਾਂ ਦਿਨੀਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਪੱਧਰ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰੁਚੀ ਵੇਖਾਂਗੇ। ਕਿਉਂ? ਚੰਗਾ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵੱਲ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹਨ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਸੀਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ। ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਕਾਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵੱਲ ਸਵਿੱਚ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਤੀ ਕਈ ਪੌਂਡ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਕਠੋਰ ਉਤਸਰਜਨ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ।

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਭਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਮੁੜ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਵਿਧਤਾ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਡਾਈ ਕੱਸਟਿੰਗ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਥਿਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।

â