Bawo ni o ṣe le rí ẹ̀rọ ìgbàdù láàárìn ẹ̀rọ ọkọ̀ ìbátan?

Lílọ̀wòlẹ̀ Ojúlẹ̀nì Mékaniki ati Ayika lórí Àwọn Ẹ̀rọ Ọkọ̀ Ìbátan

Ìgbàdù Mékaniki ati Ìtọ́jújú Lórí Owó, Ìfún, ati Àwọn Idénà Lórí Ilé Ọkọ̀

Àwọn ẹrọ ìgbìyànjú àdúrá ara ohun ìjáde nígbàgbọ́. Àwọn ìlòpa ìfọwọ́sowọpọ̀ nìkan báwo láàárín ọgọ́rùn-ún mẹ́tàláàádọ́ta kọ̀ọ̀kan ló ábọ̀ nítorí gbogbo ìwàdìí tí wọ́n ṣe nígbà ìwàdìí tó jẹ́ dandan. Àwọn ohun bíi àwọn ibi tí wọ́n fi ara motorì sí, àti àwọn ìlòpa odòtí yóò ní lágbàá lágbàá tí wọ́n máa han irú ìfọwọ́sowọpọ̀ kekere tí ó wàásù lórí erékùṣù, èyí tó dáa si iṣẹ́ ọrọ̀ pípè taara 5.2 bìlíọ̀n nígbàgbọ́ báyìí sọ̀rọ̀rọ̀n ìwàdìí tó kọja láàyÈ 2024. Awọn olùṣárà àwọn ẹrọ wọ́n máa ń lo àwọn ìwàdìí àdúrà tí wọ́n ṣe fún àwọn ẹrọ wọn, tí yóò máa ṣe afihan ohun tí ó ma bà á yípadà lórí erékùṣù nígbà tí ó wà láàyÈ pípè, wọ́n máa ń darí àwọn ẹrọ yìí lọ́nà tí kọ́so ju irú ìwà tí wọ́n han ní mútómúrò nítorí pé wọ́n máa ń darí àwọn ìlòpa méjì àti bí àbọ̀ kan níkirinìji tó ju irú tí wọ́n han ní mútómúrò, èyí tó máa rán án lè mọ̀ ibi tí ó ma bà á padà. Gbà víkorí àwọn ìhòsìnṣin ìfọwọ́sowọpọ̀ gẹ́gẹ́ bí a ti ṣe yàn yìí, wọ́n ti ṣètò pé wọ́n yóò ní lágbàá lágbàá tí wọ́n yóò le ṣe atilẹ́yìn 200 kilonewtons ilọsiwaju tàbí ilọsiwaju kòtẹ́ lórí agbegbe wọn kò sí inú ìfọwọ́sowọpọ̀ tàbí ìfọwọ́sowọpọ̀.

Àwọn Ìṣòro Ayika: Ìfọwọ́sowọpọ̀ UV, Ìfọwọ́sowọpọ̀ Témù, àti Ìfọwọ́sowọpọ̀ Kémikàlì

O sunnu ati awọn ipilẹ ti o wu otutu yii ni o fa idiju pẹlu awọn ohun elo laarin akoko kan. Fiwu si awọn ohun elo dashboard ti o jinna lati le diye 38% ibọwọlọna rẹ lẹhin 1,000 wakati ti a tọju si alagba UV. Nigbati awọn nkan ba n duro fun awọn iwọn otutu ti o tẹ si 40 kaalu Celsius si 120 kaalu, awọn iṣẹlẹ yoo parun labookan mẹrin iyara ju sii ju ti abajade ti ilana afikun ti o tọka si. Awon onse awon igbadun ti o wa ninu agbegbe ti o mu awọn idi ti o da kekere si 25% ti awọn ibeere ti o daloke si awọn ohun elo otutu ati awọn iru eto mi. Awon onimọ̀ ẹrọ ti deede lati ṣeeṣe awọn ofin ti o dara julọ ti o le duro si imulari awọn eweko fun 500 wakati nigba ti o daradara, eyi ti o da kekere si ibudo ti o wa ni 70% ju ti o wa ni 2018.

Iwe Itan: Awọn Nkan Ipa Ifarapa ati Awọn Ohun Edo Dashboard Ninu Awọn Ipò Aye

Àwòrán ọjọ́ inú ọdún 2023 yípadà nígbàdí àwọn àpèjùn ní àwùjọ:

• Àwọn ìkàpọ̀ alashipọ̀ ti kóróda 0.12 mm/ọdún ní àwùjọ Nordic lẹ́yìn 0.8 mm/ọdún ní àwùjọ ílẹ̀-osun
• Àwọn dashibọ̀dì polipipilinì UV-stabilized ti wàásù 92% àwàásù lẹ́yìn ikọọkan ọdún, ó dára ju àwọn ohun èlò àtúnṣe lára 67%

Àwọn iṣẹlọpọ̀ wọ̀nyí jẹ́ kí àwọn olùṣárà ilàgbára (OEMs) lo àwọn ohun èlò tó rọrùn pàápàá jìnnàjìn, tí ó ma ń mú kí ìgbà ìwòsàn tó ní lágbára yìí dún, tàbí kí o tóbi si 82%.

Ìfowópamọ̀ Ìtọ́jú Ayélujára Àti Ìgbésẹ̀ Ìdánwò Tó Ṣe Aléjò Lórí Ayè Mùlẹ̀

Àwọn olùṣárà àkọ́yèsí ló ń sì fún ina IoT strain gauges láti tọ̀jú ìṣẹ́ ohun kan lórí 12+ àwọn ibeere ayika , bíi omi àdìtò àti àwọn idiwọn harmonic. Àwọn ìdánwò ìparun ara ayé ti o lagbara ní ṣe é kí oju-ọjọọ méjìdínlá di oju-ọjọọ mẹ́fà-ósù ìgbésẹ̀ méjìdínlá ní láti lo àwọn ìmọ̀ṣe àkànṣe tuntun:

Ìtọ́ka àdánibígbá àwọn ẹ̀rùn ìbòyà kan yìí ti ṣèkejìdí àwọn ibeere owo idapọ́ fun àwọn ẹ̀rùn ìbòyà sí 41%láti 2021 kúrò, ó sì tàn ètò onímọ̀ nǹkan láìdi $18k fun iboju ara otó kan .

Ṣíṣíríṣí Àmùṣàmùṣa àti Àwọn Polymers Alagbara Fun Ibi Tí O Lè Dùn

Awọn olupamuga ara motor ti o ni ifẹ́ láti wo àwọn ohun elo tí yíò lè wàásù nígbà ìtọ́ntà méjìbèrè tó kò bá jẹ́ kí ẹni kàn kan ba gbigbe. Àmù làárín àwọn ohun èlò tó a lè mú kádárẹ̀ bí àwọn ìlù ara motor nítorí ó ní agbara tó pọ̀ ju, tí ó wà láàárín 380 si 550 MPa, sùgbọn ó kò dára gan-an. Ṣùgbọ́n nígbà yìí, àwọn àmù ààyò kan tàbí PA6-GF30 ti di àwọn oníṣekúṣe. Jọwọ rí awọn turbocharger, àwọn ohun èlò composite tuntun wọnyí yọ kúrò nínú iwọn gbogbo ilẹ̀ sí 40% nígbàtí wọ́n sì le dá eja iwu 220 ka sílíàdìrí nígbàtí wọ́n bá tọ́ka sí àwọn idàgbàsókè tó wà nínú àwọn ìdánilẹ́kọ̀ọ́ ní automotive material studies tó wà nínú ọdún kọ̀nárí. Ohun tí a ń rí níyẹn ni àwọn aláilágidigidi ara motor wobí fún ìtọ́ntà tó dára sùgbọn sì kélé gan-an láti rí ìdánilẹ́kọ̀ọ́ tó wà láásípòkùn tó dára ju nínú ìdílé.

Àwọn ohun èlò tí kò bá rà: Galvanized Steel, Aluminum, àti Advanced Coatings

Awọn ọna ita mẹta ti a nlo lati durosinsoro ninu awọn ibusun didara

• Alaajin steel ní ọna 10–25 µm ti zinc ó nte láàyè 15 odun sisalẹ̀ láàárín àwọn apoti inú ilẹ́
• awọn alloy aluminum 6000-series sún ara caliper alakoranṣe lọjọ 35% nigba ti o bá wà pẹlu iron cast nigba ti o ń durosinsoro sí iwon irinrere osu
• Ẹrọ mẹta ti o ṣeeṣe plasma-electrolytic kì í kùnù ìgbà tó jẹ 300% fún àwọn block engine aluminum (Ẹ̀rọgbà ESD-SAT 2023)

Àwọn àbímbó wọ̀nyí yóò ronúlẹ̀ sí àwọn ètò 740,000 USD tó wà lórí àwọn ohun elo ti a máa sìnṣin nígbà tí a bá nlo nínú Transportation Materials Analysis.

Ìdásípo Ìyara, Pípa, àti Ìgbà Tí Ó Tóbi Jù Lórí Awọn Ohun Ti A Wọn Nínú Ibusun

Awọn onímọ̀-ohun èlò nílé ayélujára ń wà láàárín ìṣòro mẹ́ta:

1. Ìsún ara – ìtọ́nta fún 10% yara kọjáa dáa sí iṣẹlẹ̀ alára ara 6–8%
2. Ìdàgbàsókè àwọn ènìyàn – àwọn arùnúmọ́ aluminum jẹ 2.5x nla ju steel tí kò dára ju lọ gẹgẹ bi olokiki kan
3. Àwọn ibeere tó wà fun ìgbàlódò – àwọn isanwo 25-ọdún láti dinku corrosion ti ń ṣe ohun tó wà láàyÈ

Àwọn arùnúmọ́ gíga tuntun (AHSS) ní báyìí n pese àwọn apaniyan tí ó jẹ 30% gidi ju àwọn arùnúmọ́ àtúnse lọ, nítori 15–20% nla npè lọ. Àwọn igbésẹ ìwádìí tó wà nípa àwọn àdábàrí nano-coatings àti àwọn polymers tí ó le san si wọn wà ní ìtọ́ka láti mú kí wọn baamu ní ọ̀rọ̀ ayélujára.

Àwọn igbésẹ ìwádìí ìgbàlódò àti àwọn irinṣẹ ìwádìí fún àwọn nǹkan ara otó

Àkàyé àwọn igbésẹ àkotọ tó wà ní industry nínú ìwádìí ìgbàlódò àti àwọn igbésẹ ayika

Àwọn àdàkọ ilẹ̀gbẹ́ mẹta ti o wúlò láti gba àwọn ìjìnlẹ̀ tí ó tóbi gan-an lẹ́yìn tí wọ́n sì fẹ́ jẹ́ kí wọ́n jẹ́ alága fún àwọn ilẹ̀gbẹ́ tuntun. Wọ́n ní àwọn ìdíje pàtàkì bíi ISO 16750-3 tó ń wo báwo ni àwọn agbegbe elétríkù tó ń ṣe pẹ̀lú àwọn ìfọwọsowọpo, àti SAE J2380 tó ń ṣàmùlò nípa àwọn ohun kòrò bíi ìpinu ti inúnu alélẹ́ laarin àìsàn. Bí wọ́n bá ṣe dáa pọ̀ ju gbogbo àwọn ìdíje NHTSA àti EPA, kì í ṣe nítorí ìgbàlàláwà nìkan, ṣugbọn ó yàtọ̀ sí igbésẹ̀ tó ma ń mú kí àwọn ilẹ̀gbẹ́ má ṣe darí ara ẹni àti kí wọ́n màyì kòrò. Ilé iṣẹ́ otó wàásù nígbà yìí ń fi àǹfààní sii lórí ìdarí irinṣẹ́ tó yípadà bíi tó wà nírinṣẹ́. Àwọn ìjìnlẹ̀ salt spray gẹ́gẹ́ bíi àkọlé ASTM B117 àti ìwàdìí àwọn ohun èlò láàárín àìsàn tí ó tóbi gan-an láìsí minus 40 degrees Celsius de plus 85 degrees Celsius jẹ́ àwọn ibù kan tí ó wúlò lórí ayẹ̀wò òye.

Ìjìnlẹ̀ ìgbàgbọ́: Àwọn ewé ilẹ̀gbẹ́, àwọn ohun èlò inú, àti àwọn àdàkọ tí ó wùnyan

Awọn olupamuga ṣe idahun pataki si awọn apẹrẹ mẹta ti ara motoru lati rii daju pe wọn le gbe lori ipo iwadii. Gbogbo igba ti o wa fun ọna, bii àpòpa ohun kan nilo lati gbe lori iṣẹ 100,000 ti o pade ati ti o to sinu ki o le gba, eyiti o sì n ronu boya opo naa ti n ṣiṣẹ daradara lẹhin gbogbo ibajẹ naa. Awọn ẹrọ inu ti a ma n sunmọ lori rirun nitori awọn alabaṣepọ, nitorinaa a ṣe idena alabọde siwaju sii pẹlu ilana ASTM D4060, eyiti o n mu iranlọwọ fun wa lati maaṣe bi oju ara naa yoo ti gbe lori ninu awọn ona motoru ni iyara. Fun awọn iho ti o gbigbe agbara, iwifujura wa ni over a million load cycles lati mu imọran ara ẹrọ ti o n ṣiṣẹ lori awọn ofurufu ti ko tọ. Awọn brake calipers tun pada lori idena ti o tuntun julọ, pataki si 500 wakati ti o wa ni imilimili, o fi ranṣẹrànṣẹ pe omi kò le wọsi de inu, nibi ti o le ṣẹgun ibi-ifo lẹhin naa.

Awọn idena ti o nira ati isoro rere rere rere ti o wa ni otitọ

Awọn ọna iṣiro ti o nira ifojusi iwuri le mu ọdun kan ti o nilo lati sebi si awọn osu pipẹ. Gbogbo ohun elo dashboard gba pataki, wọn han ni iru ibiti wọn han si iwọn otutu ti xenon arc UV ti o dura si 1500 wakati, eyi ti o tọ si iwọn otutu iwọn-ara ti owa fun ọdun ikarinrin. Lati kia, awọn bushing ti o nira koja awọn ipa rere pẹlu iwọn otutu ti o dura si 50,000 idi mimo lori awọn iṣẹlẹ ti o nlo fun idena pupọ. Awọn igbala sisun ti o kẹhin sọ pe o wa ni iwọn ti o dara julọ laarin awọn ohun elo ti a ṣe ayẹwo ni ilabulẹ aladaniyan ati awọn apẹrẹ ara ayika ti a gbe jade lati awọn ibusun ti a ti paade siwaju sii. Eyi jẹ pe laye ti a ba ko awọn iyipada iwọn otutu gan-an lati minus 30 daraji Celsius de plus 120 daraji, pẹlu awọn idi mimo ti o yatọ ninu ayẹwo.

Sisopọ agbegbe: Idena pupọ vs. awọn esi ti o wulo

Ṣe a ti pe 78% ti awọn olupamọ gba ASTM G154 fun idiwọn igi agbara, 40% sọ pe wọn ti diwọn ju si iye ti o wulo fun ọdun 15 ti o wulo fun ara oun. Awọn ọna tuntun ti o lagbara ni:

• Ṣiṣe pade iwe-ẹkọ ti idiwọn pẹlu awọn ipa ti a n lo ni agbegbe (fun apere, iwe-ẹkọ 200,000 ilẹ ti North American vs. iwàdi 150,000-km ti Europe)
• Fi data faili ara oun silẹ lati ṣatunṣe ipa ilabuji
• Gba awọn ọna iṣakoso ti AI lati yago fun idiwọn tito julọ nipasẹ 18% (Igbimọ Awọn ohun elo Otutu 2023)

Ọna yii n pa alagidigidi ti faili itọju ikuna lẹhin 0.5%—pẹlu awọn nkan iforotitẹ ati awọn alagidigidi elektriki—sugbon n dinku awọn ọrarinrin onimọlẹ.

Idinwo Oore ati Awọn Ọna Ifaṣẹmulo lati Tọju Ibiyaju Ohun Kika

Fi idiwọn iyara silẹ sinu idinwo oore ti ifaṣẹmulo

Awọn olupamọ ọkọ n bẹrẹ lati tọju idena iwakọ ara ayika fun igunnu ti awọn ọna atilẹyin ninu awọn ipamọ wọn ni akoko yii. Wọn fa awọn ohun elo kan si awọn idena ti o gbohun pataki si iṣoro ti awọn ọna ṣan ati iru ita laarin akoko kan. Iwulo Six Sigma ti a mu pada si ọna kankantolu ti yara diẹ sii ju 18% lọ ninu awọn ibamu ti o dalẹ si itọrisi alapayegun nitori pe wọn le ri awọn ibatan ti o ku loke nipasẹ ilẹ. Lati inu, awọn ẹrọ idena kamera ti o dara julọ le rii tabi 9 si 10 awọn inu ti o ku inu ti awọn ẹrọ maafo ki o to ba ti parun, eyiti o tumo si pe awọn ile-iṣẹ ko niyanju lati dinku awọn ibeere bi o ti pari koba, ṣugbọn wọn ti bẹrẹ lati mu iwulo naa silẹ. Gbigba gbogbo awọn ẹrọ miiran naa mu ọkọ wa labẹ igbẹkẹle ti o ku ati ipo ti o ku julọ ti a le ri lori awọn ofin ti o tuntun pẹlu ewé ninu ọsù winter.

Idena statistiki ti ipa ati iyipada ti o tẹtẹ lori ipamọ

Awọn ohun elo SPC nṣe iṣẹlẹla ibara-emi ti o wa ninu iyipada ±0.005mm fun apoti 1.2 million ti awọn ibi ipamọ suspension kuro niyelori lati wo data CNC machining yìí. Ko siwaju si awọn ile-iṣẹ Kaizen to ṣeeṣe, awọn onimọ̀ṣe le rí ìdàgbàsókè ti o kere ju 40% lọ nínú àwọn iṣoro pẹlu àwọn ẹrọ ihò cylinder head, gbogbo rẹ̀ wà láàyè tí ó kù tàbí tó dájú pé àwọn ọgbon kò parun ju 2% lọ kuro niyelori. Lati ọdún 2022, awọn ile-iṣẹ le mọ àwọn ibi ipamọ bearing nibẹ̀ tó jẹ́ kí o máa wájí irinṣẹ́ alábára, awọn oluwadi le rí àwọn iṣoro bíbẹ̀rẹ̀ kí o sì tu kí o máa padà báyìí kò máa padà sí àwọn irinṣẹ́ mẹfẹ̀ràn.

Àwọn àwùjọ FọọKù

Kí ni ipa ti idena alailowaya fun àwọn ẹrọ otutu ara ogun?

Idena alailowaya nira awọn onimọ̀ṣe lati rí àwọn ibi tó le wà nínú àwọn ẹrọ ara ogun nipasẹ idena awọn ipo ti o gbangba, ó sì dájú ibamu ati itọju pipe.

Bawo ni awọn iṣoro ayika bíi UV exposure nṣe pataki si àwọn ẹrọ ara ogun?

Ìyípo UV le yọrí lágbára tó nífẹ́jẹ́ àti ìdàmú ara ohun èlò ara wọn, nípa bí ó ti bá yàn fún ìtànà àti ìdánimọ̀ràn ohun èlò.

Elo wo ni IoT strain gauges ṣe nínú ìṣẹ́ ara?

IoT strain gauges fún lòwọ́ láìtọ́wọ́jú ìlò àkópin láìtọ́wọ́jú ipa àwọn ohun èlò nígbà ètò ayika kọ̀ọ̀kan, nípa bí a ti bá mú ìgbàlẹ̀ àti ìtọ́ka ohun èlò máa jẹ.

Kí ni oòye ohun èlò tí kò bá ràràn jinlè nínú ìṣẹ́ ara?

Ohun èlò tí kò bá ràràn jinlè jinlè jẹ irọrun fun ìpamọ́ oṣù ìgbàlẹ̀ ohun èlò ara, yírí ètò owó ìtọ́sìn laìpẹ̀rú, àti rírí ara ara.

Kí ni àwọn ìdánilẹ́kọ̀ọ́ ti àwọn ìgbàlẹ̀ àkópin títún?

Àwọn ìgbàlẹ̀ àkópin títún tàn án fún ìmọ̀ ìgbàlẹ̀ àkópin ohun èlò láìtọ́wọ́jú, nípa bí a ti bá mú iléṣèrè mọ ìlòṣẹ́ kò tàbí gbogbo ìgbàlẹ̀ ayika.