ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਕਾਸ

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮੰਗ 'ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਡਾਈ-ਕਾਸਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਵਧ ਰਹੀ ਮੰਗ

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲਾਅ ਆਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਸ਼ਨ ਡਾਈ ਕੱਸਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੈਸ ਬਰਨਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਰਗੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦੋਵੇਂ ਹੋਣ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਣ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇੱਕੱਲੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 8 ਮਿਲੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੱਸਟਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਡਾਈ ਕੱਸਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਲਕੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਡਾਈ ਕੱਸਟ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਸਟੀਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 15 ਤੋਂ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜਰੂਰੀ ਸਾਰੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਡਾਈ ਕੱਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ (HPDC) ਢੰਗ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ ਲੱਗੇ ਹਨ। ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਲਓ - ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 40% ਦਾ ਉਛਾਲ ਆਇਆ, ਜੋ ਕਿ 2023 ਵਿੱਚ ਹੀ ਲਗਭਗ 1.4 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਇਸ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਵਧ ਕੇ ਲਗਭਗ 230,000 ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਹੋ ਗਈ। ਹਾਲੀਆ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਾਸਟਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁਦਰਾ ਸੁਧਾਰ ਐਕਟ ਤਹਿਤ $7,500 ਦੀ ਟੈਕਸ ਛੋਟ ਵਰਗੇ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ ਇਹਨਾਂ ਵੱਡੇ HPDC ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ 6,000 ਟਨ ਦੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਜਟਿਲ ਬੈਟਰੀ ਟ੍ਰੇਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਲਡ ਤੋਂ ਹੀ ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬਾਜ਼ਾਰ ਰੁਝਾਨ: ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਤੀ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ 2027 ਤੱਕ ਕੰਪੈਕਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਰੇਕ ਈਵੀ ਵਿੱਚ ਡਾਈ-ਕਾਸਟ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ 65% ਦੀ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਗੀਗਾਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਤਕਨੀਕ 70+ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 45% ਦੀ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ±0.5mm ਤੱਕ ਸੁਧਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਗੀਗਾਕਾਸਟਿੰਗ ਨਵਪ੍ਰਵਰਤਮ: ਈਵੀਜ਼ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਗੀਗਾਕਾਸਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਇਹ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ

ਗਿਗਾਕਾਸਟਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਛਾਲ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸੰਭਵ ਆਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 100 ਗੁਣਾ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਹਨਾਂ 70 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੈਲਡਡ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦੇਣ ਤਾਂ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਲਗਭਗ 12 ਤੋਂ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਲਕੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੋਰਸ਼ਨਲ ਰਿਜ਼ਡੀਟੀ ਦੇ ਪੱਖੋਂ 30% ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਲਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਗਿਗਾਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ, ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਵੱਡੇ 9,000 ਟਨ ਦੇ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ। 2025 ਵਿੱਚ ਐੱਫ.ਈ.ਵੀ. ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖੋਜ ਮੁਤਾਬਕ, ਗਿਗਾਕਾਸਟ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਮਲਟੀ ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 18% ਭਾਰ ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੋਈ। ਇਸ ਦਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਸਲੀ ਅਨੁਵਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਵਿੱਚ 6 ਤੋਂ 8% ਤੱਕ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਵਾਧੂ ਲਾਭ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਡਾਈ-ਕੈਸਟਿੰਗ (HPDC)

ਅੱਜ ਦੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਡਾਈ ਕੱਸਟਿੰਗ (HPDC) ਸਿਸਟਮ 6,000 ਤੋਂ 9,000 ਟਨ ਦੇ ਕਲੈੰਪਿੰਗ ਬਲਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 25 ਤੋਂ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਾਧੂ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲੋੜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਵੱਡੇ ਬੈਟਰੀ ਟ੍ਰੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਦੋ ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਵੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਅਗਲੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪਲੱਸ ਜਾਂ ਮਾਈਨਸ 0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਣੀਰੋਧੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸੈਟਅੱਪ 90 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਚੱਕਰ ਪੂਰੇ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਮੁੜ ਚੱਕਰਣ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 98% ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਟੁੱਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਪੁਨ: ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸੰਯੋਗ ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਢੁੱਕਵਾਂ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਖਤ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਹੀ ਅਤੇ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨੀਕ ਵੱਲ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨਾ

ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਨੇ ਗਿਗਾਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਵਹਾਰਕ ਬਣਾਇਆ ਹੈ:

• AI-ਪਾਵਰਡ ਫਲੋ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ 18 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ
• ਸੇਰੇਮਿਕ ਕੋਟਿੰਗਸ ਵਾਲੀਆਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਾਈ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਜੋ 850°C ਦੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ 100,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਕਰਾਂ ਤੱਕ ਸਹਾਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ
• ਸੋਲਿਡੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਐਰੇ

ਇਹ 2.5mm ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਵਾਲੇ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਅਖੰਡਤਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ - 2020 ਦੇ ਮਿਆਰ ਨਾਲੋਂ 40% ਬਿਹਤਰ।

ਗਿਗਾਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ: ਲਾਗਤ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ

ਗੀਗਾਕਾਸਟਿੰਗ ਸੈੱਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ 62 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਦੇਖਣ ਲਈ 12 ਤੋਂ 18 ਮਹੀਨੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 100,000 ਯੂਨਿਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸੰਬੰਧੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤੂਆਂ ਵਿੱਚ 120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਮੋਟੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਸਣ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਛਿੱਦਰਤਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੂਰੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਵੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੈਂਕੜੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਸਟਿੰਗ ਭਾਈਵਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ।

ਹਲਕਾਪਨ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਰਚਨਾਤਮਕ ਸਿਧਾਂਤ

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਲਈ ਹਲਕਾਪਨ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ

ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ 10% ਕਮੀ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਈਵੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ 6—8% ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਹਲਕਾਪਨ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਜਟਿਲ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਪਾਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 40—60% ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ।

ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂਆਂ ਦੀ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ

ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਰਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 50% ਤੇਜ਼ ਚੱਕਰ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ A380 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਵਾਜ਼-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 30% ਵੱਧ ਧੱਕਾ ਮਾਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 33% ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗੈਰ-ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਈਵੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਡਾਈ-ਕਾਸਟ ਹਲਕੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਲਾਭ

ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਘਣਤਾ ਲਗਭਗ 2.7 ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਘਣ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਟੀਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 50 ਤੋਂ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਭਾਰ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ 1.8 ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਘਣ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਲਗਭਗ 65 ਤੋਂ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਖਾਸ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਦੋਵੇਂ ਧਾਤੂਆਂ 300 ਮੈਗਾਪਾਸਕਲ ਪ੍ਰਤੀ ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ- ਇਹ ਉੱਨਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਕੇਸਿੰਗ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਰਗੇ ਭਾਰੀ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜਾ? ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਸੰਯੋਗ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 22 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਲਕੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਲਕੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਈਂਧਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਸ

ਬੈਟਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਕੇਸਿੰਗ: ਉੱਚ-ਇੰਟੀਗ੍ਰਿਟੀ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

ਮਿਸ਼ਨ-ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ EV ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਕੇਸਿੰਗ ਲਈ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤੂਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸਹਾਰ ਸਕਣ। ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ <10 μm ਮਾਪ ਦੀਆਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ-ਪਾਣੀ ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਡਾਈ-ਕੈਸਟ ਪਾਰਟਸ: ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ

ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ EV ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਦਰਸਾਇਆ ਕਿ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਾਲੀ ਡਾਈ-ਕੈਸਟ ਰੀਅਰ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਘਟਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 70 ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 2 ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 35% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਵੈਲਡਿੰਗ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਟੋਰਸ਼ਨਲ ਸਖ਼ਤੀ ਸਟੈਂਪਡ ਸਟੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 15% ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

EV-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਉੱਚ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਡਾਈ-ਕੈਸਟਿੰਗ ਮੋਲਡ

ਮਲਟੀ-ਸਲਾਈਡ ਮੋਲਡਸ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਟਿਲ EV ਹਿੱਸੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਡ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਪੋਸਟ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮਾਡਰਨ ਮੋਲਡਸ ਹੁਣ 200,000+ ਚੱਕਰਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਪੁਰਾਤਨਤਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ—2021 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 30% ਵੱਧ—500,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

EV-ਡਰਾਈਵਨ ਡਾਈ-ਕੈਸਟਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਮੌਕੇ

EV-ਸਬੰਧਤ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਆਮਦਨ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਕਾਸ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨ

ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦਾ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਖੇਤਰ ਸਾਲ 2030 ਤੱਕ ਲਗਭਗ 24.1 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 12.3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਔਸਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁੱਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਕਰੀਆਂ ਦਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ 2020 ਵਿੱਚ ਸੀ। ਇਸ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ? ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਲਕੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 18 ਤੋਂ 22 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮੇਹਨਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਢੁੱਕਵੀਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਣ।

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਸਟਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ

ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ 63% ਗਲੋਬਲ EV ਡਾਈ-ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ , 2023 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ 8 ਮਿਲੀਅਨ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਢਲਾਈਆਂ ਓਈਐਮ ਗਿਗਾਕਾਸਟਿੰਗ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 4.2 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਐਚਪੀਡੀਸੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਫੈਡਰਲ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 2023 ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 28% ਵਧ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਈਵੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਈਵੀ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਢਲਾਈਆਂ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਪਰਿਵਰਤਨ

ਪੁਰਾਣੇ ਢਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚਾਂ ਦੇ ਲਗਪਗ 41 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਢਲਾਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਖਰਚ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 2019 ਵਿੱਚ ਮਹਿਜ਼ 9% ਸੀ। ਪੈਸਾ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਕਸ-ਰੇ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਖਰਾਬੀ ਦਰ ਨੂੰ 0.2% ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੈ ਸਕਣ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 15 ਤੋਂ 18% ਤੱਕ ਊਰਜਾ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਿਤਰਿਮ ਬੁੱਧੀ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਪੂਰੇ ਸੰਕ੍ਰਮਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਲਗਪਗ ਸੱਤ ਦਸਵੰਧ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਉੱਨਤ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਲੀਨ ਉਤਪਾਦਨ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਆਦੀ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੰਨ੍ਹਾਂ ਕਿ ਪਲੱਸ ਜਾਂ ਮਾਈਨਸ 0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਗਿਗਾਕਾਸਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?

ਗਿਗਾਕਾਸਟਿੰਗ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟਵੇਟ ਕਰਨਾ ਕਿਉਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ?

ਲਾਈਟਵੇਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂਆਂ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂ ਉੱਤਮ ਤਰਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤਾਕਤ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਗੈਰ-ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਢੁੱਕਵੇਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉੱਭਰਨ ਨਾਲ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਤਬਦੀਲੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ?

ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਡਾਈ-ਕਾਸਟ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗਿਗਾਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਗਿਗਾਕਾਸਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਕੀ ਹਨ?

ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਿਗਾਕਾਸਟਿੰਗ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਉੱਚ ਲਾਗਤ, ਮੋਟੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਢੱਲੀਆਂ ਗਈਆਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਜਟਿਲ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।