ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ: ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦਾ ਨਵਾਂ ਮੋਹਰਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦਾ ਰੂਪਾਂਤਰਣ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿਕਾਸ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਬਲਾਕ ਲਈ 30 ਤੋਂ 40 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਹਨਾਂ ਵੱਡੇ-ਵੱਡੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਜੂਝ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ 6,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜਾਨਵਰ ਇਕ ਸਮੇਂ ਵੱਡੇ-ਵੱਡੇ ਬੈਟਰੀ ਟ੍ਰੇ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਟੁਕੜਾ-ਟੁਕੜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਕ ਸਮੇਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੌਦਿਆਂ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਜ਼ਾਰੇ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ।

ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵਿਕਾਸ ਵਾਲਾ ਖੰਡ

ਹੁਣ ਈ.ਵੀ. ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਿਰਮਾਣ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ ’ਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ 2030 ਤੱਕ ਲਗਭਗ $24.1 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਪੁੱਜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਰਟਸ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ’ਤੇ ਹੈ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨਾਲ ਬਣੇ ਬੈਟਰੀ ਇੰਕਲੋਜ਼ਰ ਬਾਰੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ’ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ – ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪੁਰਜ਼ਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 23 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗਰਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਣਾਅ ਹੇਠ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਵੀ ਇਕੱਠੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੋਵੇਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਹਿਣ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਡਾਈ-ਕਾਸਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ

ਆਧੁਨਿਕ ਈ.ਵੀ. ਕੰਬਸਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 60% ਘੱਟ ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨਸ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 45% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਰੇਤ-ਕਾਸਟ ਲੋਹੇ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਈ.ਵੀ.-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਹੁਣ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

• ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਠੰਢਕ ਚੈਨਲਾਂ ਨਾਲ
• ਸੁਰੱਖਿਆ-ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬੈਟਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਜੋ 70+ ਸਟੀਲ ਸਟੈਂਪਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ
• ਇਕਸੁਰ ਚੈਸੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਜੋ ਮਰੋੜ ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨੂੰ 30% ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ

ਜਾਈਗਾਕਾਸਟਿੰਗ: ਇਵੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਪੁਨਰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਇਵੀ ਪੁਰਜ਼ਾਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ

ਗਿਗਾਕਾਸਟਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਵੱਖਰੇ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਵੈਲਡਡ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਵੱਡੇ ਪਿਛਲੇ ਹੇਠਲੇ ਸਰੀਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ 2.5 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਤੱਕ ਫੈਲੀਆਂ ਹਨ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਹਿਣ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 85% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਹਾਲੀਆ ਖੋਜ ਅਨੁਸਾਰ, PwC ਦੁਆਰਾ 2023 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਹਨਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 23% ਤੱਕ ਸਖਤ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਤੇ ਲਗਭਗ 40% ਤੱਕ ਥਾਂ ਦੀ ਛੁਟਕਾਰਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮੂਹ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ MeGiCast, ਨੇ ਹੋਰ ਵੀ ਲਾਭ ਦਿਖਾਏ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਢਲਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ 18% ਭਾਰ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਹੁਣ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹਿਲਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਮਾਮਲਾ ਅਧਿਐਨ: ਉੱਚ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ EV ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਉਣਾ

ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਕ-ਪੀਸ ਚੈਸੀਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਵੱਡੇ-ਵੱਡੇ 9,000-ਟਨ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਂਕੜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਹੁਣ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਖੋਲ ਲਈ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕੈਸਟਿੰਗਾਂ ਤੱਕ ਘਟ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮਾਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ—ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਅੱਧਾ ਪ੍ਰਤੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਵਿਧੀ ਅਦੁੱਤੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਲੰਬੇ 8 ਮੀਟਰ ਦੇ ਚੈਸੀਸ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਪ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਕੈਸਟਿੰਗ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 0.9% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਈਵੀਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗੱਲ।

ਕੰਪਲੈਕਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਸਕਿਊਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ

ਅੱਜ ਦੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ (HPDC) ਸਿਸਟਮ ਵੈਕਿਊਮ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਮੋਲਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 120 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ 2.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਪਤਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਕਾਸਟਿੰਗ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਮੋਟਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੂਲੰਗ ਚੈਨਲਾਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਲਈ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਸ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 14 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੁਰਜਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, AlSi10MnMg ਵਰਗੇ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ। ਇਹ ਲੋਹੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅੱਧੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 250 MPa ਦੀ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਕਸ-ਰੇ ਟੋਮੋਗ੍ਰਾਫੀ ਤਕਨੀਕ ਰਾਹੀਂ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੋਸ਼ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 0.03% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਹਨਾਂ ਵੱਡੇ ਕਾਸਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਡਾਈ-ਕਾਸਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟਵੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਨਵੀਨਤਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟਵੇਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਇਹ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵੱਲੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਖੋਜਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦੇ ਸਿਰਫ 10% ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ 6 ਤੋਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਾਧੂ ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਪੋਨਮੈਨ ਨੇ 2023 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਾਇਆ ਸੀ)। ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਣਤਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਡਾਈ ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 40% ਦੀ ਕਮੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ। ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਸੇ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਛੋਟੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਹੀ ਗੱਲ ਦਿਲਚਸਪ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਛੋਟੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਜਕਸ਼ਮਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਚੰਗੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰ ਧਾਤੂਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ

ਐਲਯੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਐਲਯੂਮੀਨੀਅਮ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਸਟੀਲ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 90% ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਦਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ
• ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂ ਐਲਯੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 35% ਹੋਰ ਘਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਪੂਰਨਤਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ

ਇਹ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਚੱਕਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਵੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਈਵੀਜ਼ ਵਿੱਚ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਲਯੂਮੀਨੀਅਮ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਐਲਯੂਮੀਨੀਅਮ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ 2023)। ਇਹਨਾਂ ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂਆਂ ਦੀ ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ-ਐਲਯੂਮੀਨੀਅਮ ਲਈ 160 W/mK ਤੱਕ-ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਸੁਧਾਰਦੀ ਹੈ।

ਅਗਲੀਆਂ ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂਆਂ ਬੈਟਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਈਵੀਜ਼ ਲਈ ਮੋਟਰ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਭਾਰ-ਤੋਂ-ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ

ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਨਵੇਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਸਿਲੀਕਾਨ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤੂ 310 MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਤਣਾਅ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਉੱਨਤਾ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਪਰ ਲਗਭਗ 40% ਭਾਰ ਨਾਲ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ 10 GPa ਦੇ ਲੱਗਭਗ ਮਾਪੇ ਗਏ ਦੁਰਘਟਨਾ ਬਲਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਈਵੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਸੀ ਉਸ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, 18 ਤੋਂ 22% ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਇਹ ਖਾਸ ਹਾਈਪਰਯੂਟੈਕਟਿਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਰਜਨ ਹਨ। ਉੱਤਮ ਪੁਰਾਣੇ ਢੰਗ ਦੇ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੌਰਾਨ ਡਾਈ ਕਾਸਟ ਰੋਟਰ ਸਪੋਰਟਸ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਬਜਾਏ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ।

ਈਵੀ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਨਿਰਮਾਣ

ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਡਾਈ-ਕਾਸਟ ਈਵੀ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਐਨਕਲੋਜਰ

ਅੱਜ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਬਕਸੇ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ। ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 0.1mm ਦੇ ਲਗਭਗ ਇੰਨੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਜਾਂ ਗਲਤ ਸੰਰੇਖਣ ਦੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਕੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਖੈਰ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਵੈਕਿਊਮ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਥੈਲੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਵੱਡੇ ਨਾਮ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦਸ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਮੇਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਡਾਈ-ਕਾਸਟ ਬੈਟਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਘਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਠੰਢਕੇ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਦੇ-ਕਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 150 ਵਾਟ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਹਾਲੀਆ ਖੋਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਸਿਲੀਕਾਨ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤੂ ਸੁਧਾਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗਰਮੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਨ ਨੂੰ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੁਧਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਫਰਕ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ 45 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਾਭ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 22% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਲਕਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦੇ।

ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਯੋਗਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਈਕੋ-ਐਕਸ਼ਨਜ਼ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਆਪਟੀਮਾਈਜ਼ਡ ਰੰਨਰ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਟੂਇਨ ਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨਾਲ 92% ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤੂਆਂ ਆਪਣੇ ਅਸੀਮਤ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਈਵੀ ਘਟਕਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ - ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 95% ਤੱਕ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਈਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਡਾਈ ਕੈਸਟਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤੂਆਂ ਦੀ ਬੰਦ ਲੂਪ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ

ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਫਾਊਂਡਰੀਆਂ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ 72 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਤਪਾਦਨ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ 98% ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਬੰਦ ਲੂਪ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ 40% ਦੀ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਓਈਐਮ ਦੇ ਸਥਾਈਤਾ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 2023 ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤੂ ਵੱਖਰੇਵੇਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਆਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਈਵੀ ਸੰਰਚਨਾਤਮਿਕ ਘਟਕਾਂ ਵਿੱਚ ਯੰਤਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚੇ ਬਿਨਾਂ ਮੁੜ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ 4.0: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਡਾਈ-ਕੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ

ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਡਾਈ-ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ 4.0 ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਨੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਉੱਨਤ ਸਵੈਚਾਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹੁਣ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਕਾਸਟਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ 0.8% ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੋਸ਼ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਦੋਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਲਈ ਅਸਲੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਰਤ ਰਹੇ ਸਮਾਰਟ ਫਾਊਂਡਰੀਜ਼

ਆਧੁਨਿਕ ਡਾਈ-ਕਾਸਟਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਆਈਓਟੀ-ਸਮਰੱਥ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮੈਟਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵੇਗ ਤੱਕ 15+ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਚਲਾਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਟ੍ਰੈਕ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਡੇਟਾ-ਅਧਾਰਤ ਪਹੁੰਚ ਨੇ 2022 ਤੋਂ ਈਵੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ 42% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਟ੍ਰੇ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ।

ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਜੀ.ਆਈ. ਦੁਆਰਾ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਗਿਗਾਕਾਸਟਿੰਗ

ਹੁਣ ਐਆਈ ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਮਸ਼ੀਨ ਲਰਨਿੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਵਿਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 72 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਸਹੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ 89% ਸਹੀ ਹਨ। ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਦੋਸ਼ਾਂ ਨੂੰ 40% ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਟੁਕੜੇ ਵਾਲੇ ਈਵੀ ਚੈਸਿਸ ਵਿਚ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਇੰਟੀਗ੍ਰਿਟੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਉੱਚ-ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਈਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ

ਰੋਬੋਟਿਕ ਸੈੱਲ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਡਾਈ-ਕਾਸਟਿੰਗ ਪੌਡ ਵਿੱਚ 35% ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਸੈੱਲ ਨੇ ਕੰਪਲੈਕਸ ਬੈਟਰੀ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਲਈ 90 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਾਈਕਲ ਟਾਈਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ 2026 ਤੱਕ ਮਹੀਨਾਵਾਰ 2.5 ਮਿਲੀਅਨ ਈਵੀ-ਸਪੈਸਿਫਿਕ ਕਾਸਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਿਗਾਕਾਸਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?

ਗਿਗਾਕਾਸਟਿੰਗ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਡਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ?

ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਰਗੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹਲਕਾਪਨ ਕਿਉਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਲਕਾਪਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਸੇ ਦੂਰੀ ਲਈ ਛੋਟੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਬਚਤ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

EV ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ?

ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਸਿਲੀਕਾਨ ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਹੋਰ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂਆਂ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ ਗਰਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਗੁਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।