ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರು: ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್‌ನ ಹೊಸ ಅಂಚು

ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ವಾಹನಗಳ ಉದಯ ಮತ್ತು ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಪರಿವರ್ತನೆ

ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಮೋಟಾರು ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಉತ್ಪಾದನಾ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪುನಃ ಆಕಾರಿಸುತ್ತಿದೆ

ಭಾರಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿರುವ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಿದೆ. ಪರಂಪರಾಗತ ಕಾರು ಎಂಜಿನ್‍ಗಳು ಬ್ಲಾಕ್ ಮಾತ್ರಕ್ಕೆ 30 ರಿಂದ 40 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಈಗ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ, ಆದರೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಭಾಗಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. 6,000 ಟನ್‍ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ತಯಾರಕರು ಹರಸಾಹಸ ಪಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯಂತ್ರಗಳು ಭಾರೀ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟ್ರೇ‍ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಹೌಸಿಂಗ್‍ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಲ ತಯಾರಿಸಬಹುದು, ಭಾಗವಾರು ತಯಾರಿಕೆಯ ಬದಲಾಗಿ. ಈ ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.

ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್‍ನಲ್ಲಿ ಹೈ-ಗ್ರೋತ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ವಾಹನ (EV) ಘಟಕಗಳು

ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಈಗ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುತ್ತಿರುವ ಇವಿ ಘಟಕ ತಯಾರಿಕೆಯು 2030ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸುಮಾರು 24.1 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಗಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಆಟೋಮೊಟಿವ್ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ವರದಿಯಿಂದ ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎನ್ಕ್ಲೋಸರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿ - ಈಗ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸುಮಾರು 23 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಕರು ಉಪೇಕ್ಷಿಸಲಾಗದು, ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಬಯಸುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ.

ಒಳಸೇದುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಡೈ-ಕಾಸ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರ

ಆಧುನಿಕ ಇವಿಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ 60% ಕಡಿಮೆ ಡ್ರೈಟ್ರೇನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು 45% ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಏಕೀಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮರಳು-ಬಿಸಿಲು ಇನ್ನು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಈಗ ಇವಿ-ವಿಶಿಷ್ಟ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ವಯಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ:

• ಅಳವಡಿಸಿದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಗುರವಾದ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್‌ಗಳು
• 70+ ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಪಘಾತ-ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪಾತ್ರೆಗಳು
• ಟೊರ್ಸಿಯೊನಲ್ ಗಟ್ಟಿತನವನ್ನು 30% ಸುಧಾರಿಸುವ ಏಕೀಕೃತ ಚೇಸಿಸ್ ಭಾಗಗಳು

ಗಿಗಾಕಾಸ್ಟಿಂಗ್: ಇವಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಮರುವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವುದು

ದೊಡ್ಡ ಡೈ-ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಇವಿ ಭಾಗಗಳ ಏಕೀಕರಣ

ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಿಗಾಕ್ಯಾಸ್ಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ, ಮೂಲತಃ ನೂರಾರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಟಾಂಪ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡೆಡ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತುಣುಕಿನಲ್ಲಿ ಸಮ್ಮಿಶ್ರಗೊಳಿಸುವುದು. ಪ್ರಮುಖ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ 2.5 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಿರುವ ಈ ದೊಡ್ಡ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂಡರ್‌ಬಾಡಿ ಕ್ಯಾಸ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಹಳೆಯ ಶಾಲಾ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ ವಿಧಾನವು ಸುಮಾರು 85% ರಷ್ಟು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2023 ರಲ್ಲಿ ಪಿಡಬ್ಲ್ಯುಸಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲಾದ ಕೆಲವು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಏಕೀಕೃತ ರಚನೆಗಳು ದೇಹವನ್ನು ಸುಮಾರು 23% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೃಢವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40% ಜಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. MeGiCast ನಂತಹ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಗುಂಪುಗಳು ಇನ್ನಷ್ಟು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿವೆ. ಅವರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಪಾರಂಪರಿಕ ಕ್ಯಾಸ್ಟಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಬಲಪಡಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದರಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು 18% ತೂಕವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ನವೀನತೆಯು ಈಗ ಆಟೋಮೊಟಿವ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಿಜವಾಗವೇ ಕಂಪಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನ: ಹೈ-ವಾಲ್ಯೂಮ್ EV ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಕೆ

ಪ್ರಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಯು ದೊಡ್ಡ 9,000-ಟನ್ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಒಂದೇ ಭಾಗದ ಚೌಕಟ್ಟು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೂರಾರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ಕ್ರಮವು ಈಗ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎನ್ಕ್ಲೋಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಮಯವೂ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ—ಪ್ರತಿ ಕಾರಿಗೆ ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ಗಂಟೆಯಿಂದ ಕೇವಲ ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ. ಹೊಸ ವಿಧಾನವು ಅದ್ಭುತ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ 8 ಮೀಟರ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ರೈಲುಗಳಲ್ಲೂ ಸಹ ಮಿಲ್ಲಿಮೀಟರ್ ಭಿನ್ನರಾಶಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮರುಪಯೋಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮಟ್ಟಗಳು ಕೂಡಾ ಸುಮಾರು 0.9% ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿವೆ. ಈಗಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿರುವವರಿಗೆ ಇದು ಬಹಳ ಅದ್ಭುತವಾದ ಸಂಗತಿ.

ಸಂಕೀರ್ಣ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುವ ಹೈ-ಪ್ರೆಷರ್ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್

ಇಂದಿನ ಹೈ-ಪ್ರೆಷರ್ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ (HPDC) ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸುಮಾರು 120 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮರ್ದಲಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಸೀಲ್ ಮಾಡಿದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಚೆಲ್ಲಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ 2.5 ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದಪ್ಪವಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೌಸಿಂಗ್ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಧಿಸಲಾದ ನಿಖರತೆಯ ಮಟ್ಟವು ತಯಾರಕರು ಒಂದೇ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಮೋಟಾರು ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಿಸಿ ನಿವಾರಕ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು, ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳಂತಹ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಹಿಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಅದೇ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 14 ವಿಭಿನ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ವಸ್ತುಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, AlSi10MnMg ನಂತಹ ಮುಂದುವರಿದ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಅಲೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಇವು ಸುಮಾರು 250 MPa ಯ ಅದ್ಭುತ ತನ್ಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಅವುಗಳ ಉಕ್ಕಿನ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಭಾರದ ಕೇವಲ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಭಾರ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅವುಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರು ಎಕ್ಸ್-ರೇ ಟೊಮೊಗ್ರಫಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ ವಾಸ್ತವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೋಷ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ದೊಡ್ಡ ಕಾಸ್ಟ್ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆ, ಘಟಕ ವೈಫಲ್ಯದ ದರವನ್ನು ಕೇವಲ 0.03% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಡೈ-ಕಾಸ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ವೆಯಿಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ನವೋದ್ಯಮ

ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಹಗುರವಾದ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸೀಮೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ

ಇಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ ವಾಹನದ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸಹ ಹಿಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ - ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಕೇವಲ 10% ಒಟ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲು 6 ರಿಂದ 8 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು (2023 ರಲ್ಲಿ ಪೊನೆಮನ್ ಕಂಡುಕೊಂಡಂತೆ). ತಯಾರಕರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಂತಹ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಹಳೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಡೈ ಕಾಸ್ಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸದೆ ಒಟ್ಟು ತೂಕದ 40% ರಷ್ಟನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಗುರವಾದ ವಾಹನಗಳು ತಯಾರಕರು ಒಂದೇ ದೂರವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಚಿಕ್ಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿ ವಿಷಯ ರೋಚಕವಾಗುತ್ತದೆ: ಚಿಕ್ಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮುಂಗಡವಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಕಾಲಕ್ರಮೇಣ ಇವಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಮೌಲ್ಯದ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ.

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಮೆಗ್ನೀಷಿಯಂ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ವಸ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಲಾಭಗಳು

ಇವಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಮೆಗ್ನೀಷಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ಕಡೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರ:

• ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಉಕ್ಕಿನ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 70% ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 90% ವಸ್ತು ಬಳಕೆ ದರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ
• ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮೆಗ್ನೀಷಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಘಟಕದ ತೂಕವನ್ನು 35% ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

ಈ ವಸ್ತುಗಳು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಯಾರಿಕಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ, ಆಧುನಿಕ ಇವಿಗಳಲ್ಲಿನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ 85% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪುನಃಬಳಕೆ ಮಾಡಿದ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ (ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಂಸ್ಥೆ 2023). ಈ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ಹೈ ಥರ್ಮಲ್ ವಾಹಕತೆ—ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಗೆ 160 W/mK ವರೆಗೆ—ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ವಿಸರಣೆಯನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಇವಿಗಳಿಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೌಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಕೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತೂಕದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮುಂದುವರಿದ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ

ಇಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಸಿಲಿಕಾನ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು 310 MPa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ಷಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಇದು ನಾವು ಉಕ್ಕಿನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡುವಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಆದರೆ ತೂಕದ ಸುಮಾರು 40% ನಲ್ಲಿ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇದರ ಅರ್ಥವೇನೆಂದರೆ ತಯಾರಕರು ಒಂದು ತುಂಡು ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೊದಿಕೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು ಅದು ಸುಮಾರು 10 ಜಿಪಿಎ ಅಳತೆ ಮಾಡುವ ಘರ್ಷಣೆ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ವಯಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಈ ವಿಶೇಷ ಹೈಪರ್ ಯುಟೆಕ್ಟಿಕ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆವೃತ್ತಿಗಳು 18 ರಿಂದ 22% ಸಿಲಿಕಾನ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ವಸ್ತುಗಳು ಹಳೆಯ ಫ್ಯಾಶನ್ ಕಬ್ಬಿಣದಂತೆಯೇ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ನಿರೋಧಿಸುತ್ತವೆ, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಬದಲಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೈ ಎರಕಹೊಯ್ದ ರೋಟರ್ ಬೆಂಬಲಗಳಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಚಾನಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಇದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಎವಿ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ನಲ್ಲಿ ನಿಖರತೆ, ಸುಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆ

ಹೈ ಪರ್ಸಿಷನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಡೈ-ಕಾಸ್ಟ್ EV ಮೋಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ಸ್

ಇಂದಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅದ್ಭುತವಾದ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಭಾಗಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರು ಕೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳಂತಹ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ. ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 0.1mm ಸುತ್ತಲಿನ ಕಠಿಣವಾದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಲ್ಲದು, ಇವು ಅಂತರವಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಅಸಮಂಜಸವಾಗದೆ ಆ ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಕ್ಕೇನು? ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಕುಳಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅವರು ಮಾಡುವ ಈ ವಿಶೇಷವಾದ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ವಿಧಾನವೇ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ದೊಡ್ಡ ದೊಡ್ಡ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಈ ರಿಯಲ್ ಟೈಮ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸೆನ್ಸಾರ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್‍ಗಳು ಒಮ್ಮೆಗೆ ಅನೇಕ ಸಾವಿರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವಾಗಲೂ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಒಂದೇ ರೀತಿ ಇರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಚಿಕ್ಕ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಆ ಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡು ಹೋಗಲು ಹೋರಾಡುತ್ತಿವೆ.

ಡೈ-ಕಾಸ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೌಸಿಂಗ್‍ನಲ್ಲಿನ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸವಾಲುಗಳು

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶೀತಲೀಕರಣ ಚಾನಲ್‍ಗಳು ತುಂಬಾ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪ್ರತಿ ಕೆಜಿಗೆ 150 ವಾಟ್‍ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಕೆಲವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಸಿಲಿಕಾನ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳ ಮೂಲಕ ಉಷ್ಣತೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್‍ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಪದಾರ್ಥಗಳಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 18% ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿವೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಸುಧಾರಣೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಡಲು ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್‍ಗೆ ಕಷ್ಟಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ 45 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‍ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಹೊಸ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಭಾಗಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಸುಮಾರು 22% ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ತ್ಯಾಗವಿಲ್ಲದೆ ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹಗುರಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುವ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಬಹಳ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್‍ನಲ್ಲಿ ಸುಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಸಾಧ್ಯತೆ

ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ರನ್ನರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ವಿನ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮವು 92% ವಸ್ತು ಬಳಕೆ ದರಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. EV ಘಟಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಅನಂತ ಮರುಪಯೋಗಿಸಬಹುದಾದ ಗುಣದಿಂದಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಪ್ರಬಲವಾಗಿವೆ - ಮರುಪಯೋಗಿಸಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಉಪ್ಪು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 95% ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

EV ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ಮರುಪಯೋಗ

ಪ್ರಮುಖ ಬಿಸಿಲು ಕೇಂದ್ರಗಳು ಈಗ 72 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ 98% ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಸವನ್ನು ಮರುಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಮರುಪಯೋಗ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ಈ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ವಿಧಾನವು ವಸ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು 40% ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು EV ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡದೆ 2023ರ ಅಧ್ಯಯನವು ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು.

ಸ್ವಯಂಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೆ 4.0: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಡೈ-ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು

ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ 4.0 ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಏಕೀಕರಣವು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಪ್ರವಾಹದ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಡೈ-ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಕ್ರಾಂತಿಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಯಾರಕರು ಕಠಿಣವಾದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಉನ್ನತ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಈಗ ಹೈ-ಪ್ರೆಶರ್ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ 0.8% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದೋಷದ ದರಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ.

ದೋಷಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಾಸ್ತವ ಸಮಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಫೌಂಡ್ರಿಗಳು

ಆಧುನಿಕ ಡೈ-ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು IoT-ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇವು ಮಾರ್ಪು ಲೋಹದ ಉಷ್ಣಾಂಶದಿಂದ ಹಿಡಿದು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವೇಗದವರೆಗೆ 15+ ಪ್ರಕ್ರಿಯಾ ವೇರಿಯಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. 2022 ರಿಂದ ಈ ಡೇಟಾ-ಚಾಲಿತ ವಿಧಾನವು EV ಘಟಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಕಸದ ದರಗಳನ್ನು 42% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೋಟಾರು ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಟ್ರೇಗಳಂತಹ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ.

ಪ್ರಿಡಿಕ್ಟಿವ್ ಪರಿಪೂರ್ಣತೆ ಮತ್ತು AI-ಚಾಲಿತ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗಿಗಾಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ

AI ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‍ಗಳು ಈಗ ಇತಿಹಾಸದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ 72 ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲೇ 89% ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಉಪಕರಣ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಭವಿಷ್ಯ ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಮೆಷಿನ್ ಲರ್ನಿಂಗ್-ಪವರ್ಡ್ ವಿಜನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಗಿಗಾಕಾಸ್ಟ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿನ ಮೈಕ್ರೊ-ಪೋರಾಸಿಟಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ಮಾನವ ಪರಿಶೀಲಕರಿಗಿಂತ 40% ವೇಗವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುತ್ತವೆ, EV ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಏಕ-ತುಣುಕಿನಲ್ಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಘನತೆಯ EV ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲನೆಯ ಏಕೀಕರಣ

ರೋಬಾಟಿಕ್ ಸೆಲ್ ಏಕೀಕರಣವು ಅಗ್ರಗಣ್ಯ ಡೈ-ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ದರಗಳನ್ನು 35% ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕೋಶಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎನ್ಕ್ಲೋಸರ್ಸ್ಗಳಿಗೆ 90 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಚಕ್ರ ಸಮಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿವೆ. 2026ರ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು 2.5 ಮಿಲಿಯನ್ EV-ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾಸ್ಟ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕೈಗಾರಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಈ ಸ್ವಯಂಚಾಲನೆಯ ಏರಿಕೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇಳುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಗಿಗಾಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಎಂದರೇನು?

ಗಿಗಾಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಎಂಬುದು ಒಂದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ವಾಹನದ ರಚನೆಯ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೈ-ಪ್ರೆಷರ್ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಂದೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಹಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಂದಾಗಿ ಸಮಗ್ರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಭಾಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ವಾಹನಗಳ ಸುಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಹೇಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ?

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಂತಹ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಮೂಲಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಸ್ತು ಬಳಕೆಯ ದರಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಶಕ್ತಿ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮುಚ್ಚಿದ-ಲೂಪ್ ಮರುಬಳಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಸುಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹಗುರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾದದ್ದು?

ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ವಾಹನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹಗುರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಾಹನದ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಅದೇ ದೂರಕ್ಕೆ ಚಿಕ್ಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

EV ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ?

ಉನ್ನತ ತನ್ಯತೆ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಸಿಲಿಕಾನ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ಬಳಕೆ, ಇನ್ನಷ್ಟು ತೂಕ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮೆಗ್ನೀಶಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಉಷ್ಣ ವಿಸರಣ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಸ್ತುಗಳು ಸೇರಿವೆ.