ပေါ့ပါးသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် မက္ကနီဆီယမ် ပုံသွင်းခြင်း

အလေးချိန်နှောင့်နှောင်မှု နည်းပါးသော ဒီဇိုင်းအတွက် မဂ္ဂနီဆီယမ်ပုံသွန်းခြင်းသည် အဘယ်ကြောင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်သနည်း

အလေးချိန်နှောင့်နှောင်မှု နည်းပါးသော အင်ဂျင်နီယာပညာတွင် မဂ္ဂနီဆီယမ်၏ ထူးခြားသောအားသာချက်များ

ချိန်ချိန်မျှသော အလေးချိန်ကို အရေးပေးသည့် စက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက် မဂ္ဂနီဆီယမ် ဒိုင်ကာစတင်ခြင်းသည် အလေးချိန်ကို လျော့နည်းစေရန် ရှာဖွေနေသည့် ထုတ်လုပ်သူများကြားတွင် ထင်ရှားစေသည်။ အလူမီနီယမ်၏ ၃၃ ရာခိုင်နှုန်းနီးပါးနှင့် သံမဏိ၏ ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့နည်းသော ပစ္စည်းတစ်မျိုးကို ပြောနေခြင်းဖြစ်သည်။ ဤအချက်သည် အလုပ်အမှုအရာတွင် အဘယ်အဓိပ္ပာယ်ရပါသနည်း။ မဂ္ဂနီဆီယမ်မှ ပြုလုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် အလေးချိန်ကို သက်သာစေသော်လည်း တည်ဆောက်မှုအဆင့်အတန်းကို မထိခိုက်ဘဲ ထိန်းထားနိုင်ပါသည်။ အလေးချိန်နှင့် အားသာချက်အချိုးသည် အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ အချို့သောစမ်းသပ်မှုများအရ အလူမီနီယမ် အလွှာများကို သုံးဆခန့် ကျော်လွန်သည်ဟု ပြသသည်။ ထို့ကြောင့် ကားဂီယာအတွဲများနှင့် လေယာဉ်ပိုင်းများတွင် မဂ္ဂနီဆီယမ်ကို တွေ့ရပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အလွန်ပေါ့ပါးခြင်းနှင့် ခိုင်မာခြင်းတို့သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အရာများဖြစ်ပါသည်။

မဂ္ဂနီဆီယမ်သည် 1.74 g/cm³ အနုတ်မှုနှုန်းဖြင့် 0.6 mm ထိ အထူနုနုကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည့်အပြင် ယိုင်မှုမရှိစေရန် တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ 2024 Magnesium Market Analysis တွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ဒီဇာတ်ညွှန်းများကို အသုံးပြု၍ မော်တော်ယာဉ်များတွင် ဘက်ထရီထောင်များနှင့် လေကြောင်းခရီးသည် ကုလားထိုင်များတွင် အထူးသဖြင့် အသုံးပြုမှုများပြားလာမှုကို 2029 ခုနှစ်အထိ စျေးကွက်တိုးတက်မှုအဖြစ် $1.77 ဘီလီယံခန့် ခန့်မှန်းထားပါသည်။

မဂ္ဂနီဆီယမ် ပုံသွင်းပိုင်းများ၏ အထူနှင့် အလေးချိန်ချိုးညီမှု

မဂ္ဂနီဆီယမ်၏ အထူညီမှုသည် ဂရမ်တစ်ခုချင်းစီအတွက် အရေးပါသော အသုံးပြုမှုများတွင် အဓိကကျသည်-

အလူမီနီယမ်နဲ့စာရင် ၉% ပိုမြင့်တဲ့ ခိုင်မာမှု-အလေးချိန် အချိုးက မဂ္ဂနီဆီယမ်ကို လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်နဲ့ ပင်ပန်းမှု ခံနိုင်ရည် နှစ်ခုစလုံး မရှိမဖြစ် လိုအပ်တဲ့ ချိတ်ဆက်မှုစနစ်တွေလို ဒိုင်နမ်ିକ୍ အသုံးများမှာ ထူးခြားဖို့ အခွင့်ပေးပါတယ်။

Aluminum နှင့် Zinc နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Magnesium သည် သာလွန်သည်

ယေဘုယျပုံနှိပ်ထုတ်လုပ်မှုတွင် Aluminum သည် အနောက်တိုင်းရောက်နေသော်လည်း Magnesium သည် နေရာအနက်သုံးခုတွင် သာလွန်သည်

1. စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုစနစ်များ – Magnesium သည် Aluminum ထက် 10 ဆပို၍ ဒြပ်ထုကို စုပ်ယူနိုင်သောစွမ်းရည်ရှိပြီး ကားတံခါးပေါင်းများတွင် တိုက်မှုစွမ်းရည်ကို တိုးတက်စေသည်
2. အပူစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှုလိုအပ်ချက်များ – ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများထက် အပူကို 35% ပို၍ ဖြန့်ထုတ်နိုင်သောကြောင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်
3. အမြန်နှုန်းဖြင့် ထုတ်လုပ်မှု – ၎င်း၏အနည်းငယ်နိမ့်ပျမ်းမှုအပူချိန် (650°C vs. Aluminum ၏ 660°C) သည် ပိုမိုမြန်စွာ အဆီစွန့်ပစ်ရန် ခွင့်ပြုပြီး စက်ဝန်းအချိန်များကို 15–20% လျော့နည်းစေသည်

Oxidation ကိုတားဆီးရန်အထူးကုသမှုလိုအပ်သော်လည်း Magnesium သည် Aluminum ထက် 25% ပို၍ စီးဆင်းနိုင်မှုနှင့် စက်မှုထုတ်လုပ်မှုထိရောက်မှုတို့ကြောင့် 10,000 ယွန်းထက်ပိုသော ထုတ်လုပ်မှုအတွက် စျေးနှုန်းထိရောက်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် အဆင့်မြင့်ကားများနှင့် စားသုံးသူအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများတွင်ဖြစ်သည်။

Magnesium Die Casting လုပ်ငန်းစဉ်-နည်းလမ်းများနှင့် အကောင်းဆုံးကျင့်ဝတ်များ

ေအးသောဓာတ်ခန်းနှင့် ပူသောဓာတ်ခန်း- မက္ကနီဆီယမ် ပုံသွင်းခြင်းတွင် ေအးသောဓာတ်ခန်းကို အသုံးပြုခြင်း၏ အားသာချက်

မဂ္ဂနီဆီယမ်နှင့် အလုပ်လုပ်သည့်အခါ မဂ္ဂနီဆီယမ်သည် စင်စီယပ်ချိန် ၆၅၀ ဒီဂရီခန့်တွင် အက်စစ်ကျသောကြောင့် ပူသောအခန်းစနစ်များနှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိသောကြောင့် အေးသောအခန်း ဒိုင်ကာစတင်ခြင်းသည် အသုံးများလာခဲ့သည်။ ပူသောအခန်းစက်များတွင် ထုတ်လွှတ်ရေးပိုင်းများသည် မီးခဲထားသော သတ္တုထဲတွင် တိုက်ရိုက်ထားရှိသော်လည်း အေးသောအခန်းစနစ်များသည် မဂ္ဂနီဆီယမ်ကို အရင်ကျိုပြီးနောက် အခြားသောအခန်းသို့ ရွှေ့ပြောင်းလေ့ရှိပါသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်က Metal Processing Institute မှ ကြေညာခဲ့သော နောက်ဆုံးလေ့လာမှုများအရ ဤနည်းပညာသည် စက်ပစ္စည်းများ အသုံးပြုမှုကို ၁၉ မှ ၂၃ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့နည်းစေပြီး အောက်ဆီဒိတ်ဖြစ်မှုကိုလည်း တားဆီးပေးသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် အထူးသဖြင့် AZ91D အလွိုင်းနှင့် အလုပ်လုပ်သည့်အခါ ဤနည်းကို နှစ်သက်ကြသည်။ အကြောင်းမှာ ၎င်းတို့သည် ၄၅ စက္ကန့်အတွင်း အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုလုပ်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ကားများရှိ စတီယာရိုင်းကော်လံများကို ဤနည်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ကြသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အလွန်မြန်ဆန်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။

အမှုန်အစားများ ပါဝင်သော ပုံစံများအတွက်- တိကျမှုနှင့် ထပ်တူထပ်မျှဖြစ်မှု

အမှုန်အစားများ ပါဝင်သော လုပ်ငန်းစဉ် (HPDC) သည် မက်ဂနီဆီယမ်အရည်ကို 1,500 ဘာကျော်အား ဖိအားပေး၍ မော်လ်များထဲသို့ ဖိထည့်ပေးသည်။ ထို့ကြောင့် ထုတ်လုပ်သူများအနေဖြင့် ±0.2% အတွင်း တိကျသော အလွှာများကို 0.6 mm ထိ ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ 2024 ခုနှစ်က ထုတ်ဝေသည့် သုတေသနများအရ HPDC နှင့် အမှန်အကန်ကွန်ပျူတာ စက်ဖြင့် ဖြတ်တောက်သည့် နည်းလမ်းများကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါက စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော ရလဒ်များကို တွေ့ရပါသည်။ ဥပမာ- အငွေ့မျှင်ပြွန်များကဲ့သို့ ရှုပ်ထွေးသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် HPDC သည် အချိန်အားဖြင့် ၃၇ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ပစ္စည်းအားလုံးကို ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုသက်သာစေသည်။ ဤနည်းလမ်းကို အသုံးဝင်စေသည့် အကြောင်းရင်းမှာ အသေးစိတ်နှင့် တိကျမှုအား တစ်ကြိမ်တည်းထုတ်လုပ်မှုအတွက် ပေးဆောင်နိုင်သည့် စွမ်းရည်ပင်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် ကားလုပ်ငန်းကိုကြည့်ပါ။ ယနေ့အသုံးပြုနေသော မက်ဂနီဆီယမ် ဂီယာအိုးများတွင် ၁၀၀ လျှင် ၈၅ မှ ၉၀ အထိသည် HPDC လုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။

ပါးလွှာသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော တည်ဆောက်ပုံအတွက် စုပ်ယူမှုကူအားဖြင့် အမှုန်အစားများပါဝင်သောလုပ်ငန်းစဉ်

မော်ဒယ်အတွင်းရှိလေကို မီးပူထည့်သွင်းမီက ဖယ်ရှားပေးခြင်းဖြင့် ဗာကူမ်ကူအေးစ်စတင့်ပုံသဏ္ဍာန်လုပ်ငန်းစဉ်သည် လက်တွေ့လုပ်ဆောင်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် လက်တုပ်ကိစ်များကဲ့သို့ ပါးလွှာသောနံရံပါးများတွင် အတွင်းပိုင်းအကွက်များကိုလျော့နည်းစေပြီး တွန်းအားကို 18 မှ 22 ရာခိုင်နှုန်းအထိမြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် 80 မီလီဘာအောက်ရှိသော ဗာကူမ်စမ်းသပ်မှုများကိုပြုလုပ်သောအခါ AZ31B အလွိုင်းသည် သိသာစွာ 96% သို့ရောက်ရှိခဲ့ပါသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် အလူမီနီယမ်နှင့်တူညီသော တည်ဆောက်ရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပြသသော်လည်း အလေးချိန်၏တစ်ဝက်ခန့်သာရှိပါသည်။ လေယာဉ်မောင်တင်ပ်များ သို့မဟုတ် အီလက်ထရစ်ယာဉ်ဘက်ထရီပိုက်ဆံများကဲ့သို့ အနည်းငယ်သောချို့ယွင်းချက်များသည် ပျက်စီးမှုဖြစ်စေနိုင်သော အရေးကြီးသောအသုံးချမှုများအတွက် ချို့ယွင်းနှုန်းကို 0.3% အောက်တွင်ထိန်းသိမ်းထားခြင်းသည် ယနေ့ခေတ်တွင် ကောင်းမွန်သောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

အဓိကမက္ကဂျန်အလွိုင်းများနှင့်၎င်းတို့၏စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများ

AZ91D၊ AM60B နှင့် AE44 မက္ကဂျန်အလွိုင်းများအကြောင်းအကျဉ်း

မဂ္ဂနီဆီယမ် ဒိုင်ကာစတင်း အသုံးချမှုများတွင် တွေ့ရမည့် အဓိက သွန်းစပ်များတွင် AZ91D၊ AM60B နှင့် AE44 တို့ပါဝင်ပြီး တစ်ခုချင်းစီကို စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ AZ91D ကို ဥပမာအဖြစ်ယူပါက အလူမီနီယမ် ၉% နှင့် ဇင့်ခ် ၁% ခန့်ပါဝင်မှုကြောင့် မီဂါပက်စကယ် (MPa) ၂၃၀ ခန့်အထိရှိသော ဆွဲခံအားကောင်းမွန်မှုနှင့် ကောင်းမွန်သော တိုက်စားခံနိုင်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ထို့ကြောင့် ပါဝါထရိန်း ဟောင်းစ်များ သို့မဟုတ် ဘရက်ကတ်များကဲ့သို့ အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရာတွင် AZ91D ကို အများအားဖြင့် ရွေးချယ်လေ့ရှိသည်။ AM60B ကိုသုံးသပ်ပါက ၁၀ မှ ၁၅% အထိ ရှည်ထွက်နိုင်မှု စွမ်းရည်နှင့် တုန်ခါမှုများကို ကောင်းစွာစုပ်ယူနိုင်မှုတို့ကြောင့် ထင်ရှားသည်။ ဤဂုဏ်သတ္တိများကြောင့် ဘေးကင်းမှုကို အထူးဂရုစိုက်ရသည့် အစိတ်အပိုင်းများတွင် အထူးတန်ဖိုးရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့် စတီယာရီးင်း ကောလံ အစုံအစည်းများကို စဉ်းစားနိုင်သည်။ AE44 သည် အပူချိန်မှန်းခြေအားဖြင့် စင်တီဂရိတ် ၁၅၀ အထိတွင် တဖြည်းဖြည်း ပုံစံပျက်ခြင်းကို ခုခံနိုင်မှုကို သိသာစွာတိုးတက်စေသည့် ရာရှိ မူလဒြပ်စင်များဖြင့် မြှင့်တင်ထားသည်။ ဤဂုဏ်သတ္တိကြောင့် လည်ပတ်စဉ်အတွင်း အပူချိန်များစွာကို ရင်ဆိုင်နေရသော အီလက်ထရစ်ကား ဘက်ထရီ အိုင်းကျွန်းများတွင် AE44 ကို တဖြည်းဖြည်း အသုံးပြုလာကြသည်။

ချောဆီပုံစံထည့်ထားသော အလိုင်းများ၏ ဆွဲခြင်းခံနိုင်ရည်၊ ဖိသိပ်ခြင်းခံနိုင်ရည်နှင့် တွယ်တက်မှုပြုမူပုံ

ဤအလိုင်းများကို အလေးချိန်လျော့နည်းခြင်းနှင့် ချိန်ခြင်းကြာရှည်ခံမှုတို့ကို မျှတစွာဖန်တီးထားပါသည်-

* ASTM B117 အရ ဆားပျံ့စေသည့်စမ်းသပ်မှု (2024 မဂ္ဂနီဆီယမ် ဖုန်းစုံစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာ)။ AE44 ၏ ရှားပါး-ပြည်သွေးဆောင်ရွှေ့ပြောင်းမှုသည် AZ91D နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဂယ်လဗာနစ်တိုးခြင်းကို ၄၀% လျော့နည်းစေသည်။ အပူချိန်မြင့်မားသော ပစ္စည်းများကိုလေ့လာခြင်းဖြင့် ပြသထားသည်။

ချိုးယူနိုင်မှုနှင့် အားကို မျှတစွာထိန်းညှိခြင်း- AZ91D အသုံးချမှုတွင် အားနည်းချက်များ

AZ91D တွင် ၃% ကျော်လွန်သော်လည်း AM60B ၏ ၁၅% နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက တကယ်တော့ နိမ့်ပါသည်။ သို့ရာတွင် AZ91D သည် ကွေးညွှတ်နိုင်မှုရှိသော်လည်း ၄၅ GPa ဖြင့် အမှုကို ပြန်လည်ဖြည့်စွက်ပေးသည်။ AM60B အတွက် ၃၈ GPa ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးရန် သို့မဟုတ် ဖိထားသော ပစ္စည်းများအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။ ဤပစ္စည်းဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်သည့်အခါ အင်ဂျင်နီယာများသည် အက်ကွဲများကို ကြိတ်ချိန်တွင် အတွင်းပိုင်းလက်တံများကို ထည့်သောအားဖြင့် အများအားဖြင့် ဖြည့်စွက်ပေးကြပါသည်။ အချို့သော မကြာသေးမီက အဏုမြူအဆင့်တွင် ပြုလုပ်သောပြောင်းလဲမှုများကလည်း ကူညီပေးခဲ့သည်။ ယခု AZ91D သည် ၅% အထိဆွဲထုတ်နိုင်သော်လည်း ၎င်း၏အားကို မဆုံးရှုံးဘဲ အားနှင့် ကွေးညွှတ်မှုကို နှိုင်းယှဉ်ပါက အရင်ကလောက် ကွာဟချက်များမှု မရှိတော့ပါ။

ကားနှင့်အီလက်ထရောနီကျစ် စက်မှုလုပလ္လင်များတွင် အသုံးပြုမှု

ကားတွင်အသုံးပြုမှုများ - ဖွဲ့စည်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၊ တြန်စ်မစ်ရှင်ကိစ္စများနှင့် အလေးချိန်လျော့နည်းမှုအကျိုးကျေးဇူးများ

မဂ္ဂနီဆီယမ် ပုံသဏ္ဍာန်များအသုံးပြုခြင်းသည် ကားထုတ်လုပ်မှုတွင် သက်သောင်းလျော့နည်းမှု အကျိုးကျေးဇူးများ ယူဆောင်လာပါသည်။ အလူမီနီယမ်၏ သိပ်သည်းဆထက် ၃၀ ရာခိုင်နှုန်း နည်းပါးသော စတုရန်းစင်တီမီတာလျှင် ဂရမ် ၁.၈ သာရှိသောကြောင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ထောက်ပံ့မှုများနှင့် စတီယာရင်းဘရက်ကက် အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့ အစိတ်အပိုင်းများသည် သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၄၀ မှ ၆၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျော့နည်းသော အလေးချိန်ကို ပိုင်ဆိုင်စေပါသည်။ အထူးသဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် မဂ္ဂနီဆီယမ် ဂီယာအိမ်သို့ ပြောင်းလဲအသုံးပြုပါက ကား၏စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို ၂၂ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့နည်းစေနိုင်ပြီး အင်ဂျင်စနစ်များအတွက် လိုအပ်သော တည်ဆောက်ပုံအင်အားကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါသည်။ ဟိုက်ဘရစ်ထုတ်လုပ်သူများသည် အလူမီနီယမ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အင်ဂျင်ဘလော့ခ်များကို မဂ္ဂနီဆီယမ်ဖြင့် အစားထိုးပါက ကား၏စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို ၁၇ ကီလိုဂရမ်ခန့် လျော့နည်းမှုကို တွေ့ရှိကြပါသည်။ ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အလေးချိန်လျော့နည်းမှုကဲ့သို့ အကျိုးရှိသော အချက်မှာ အများအပြားသော ကားထုတ်လုပ်သူများသည် မဂ္ဂနီဆီယမ်အစားထိုးများကို စိတ်ရှိ စဉ်းစားနေကြသည့်အကြောင်းကို ရှင်းပြပေးပါသည်။ အခြားနှစ်က ထုတ်ဝေခဲ့သော အလေးချိန်လျော့နည်းသည့် ပစ္စည်းများအပေါ် သုတေသနများသည် အင်ဂျင်နီယာများက စက်ရုံများတွင် တွေ့မြင်နေရသော အချက်များကို အတည်ပြုပေးပါသည်။

လေကြေးမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကားများ- ဂရမ်တိုင်းက အရေးပါသည့်နေရာ

အလူမီနီယမ်ကို မက္ကနီဆီယမ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် အဆိုပါ ဖိအားကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သော်လည်း ဟိုက်ဒရောလစ် ဗားလ် ဘလောက်များ၏ အလေးချိန်ကို တစ်ဝက်ခန့် လျော့နည်းစေသည်ကို လေကြေးမှုလုပ်ငန်းက တွေ့ရှိခဲ့သည်။ မက္ကနီဆီယမ်သည် ကားယှဉ်ပြိုင်ပွဲများတွင် အင်ဂျင်နီယာများကို ပျော့ပျောင်းစေပြီး အိုင်းစ်ကာများနှင့် ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုနေကြသည်။ အကြောင်းမှာ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အလေးချိန်မှ ကီလိုဂရမ် တစ်နှစ်ခုခန့် လျော့နည်းသွားခြင်းသည် လပ်တစ်ခု၏ အချိန်ကို စက္ကန့်အနည်းငယ် လျော့နည်းစေရန် ကြိုးစားနေသည့်အခါတွင် အမှန်တကယ် ကွာခြားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် မာယူများမှ ဂြိုလ်တုများအထိ ပါးလွှာသော မက္ကနီဆီယမ် ဖုံးအုပ်ခြင်းကို တွေ့မြင်နေရသည်။ ထို့ပို၍ ပို၍ပါးလာကြသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် မီလီမီတာဝက်ခန့်သာ ထူသော်လည်း တုန်ခါမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတုရေဒီယိုဓာတ်များမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်သေးသည်။

အီလက်ထရွန်းနစ် ပိုက်ဆံအိတ်များ- ပိုတော့သုံးပစ္စည်းများအတွက် ပါးလွှာသော မက္ကနီဆီယမ်ဖုံးအုပ်ခြင်း

မဂ္ဂနီဆီယမ်သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများတွင် တဖြည်းဖြည်းလူကြိုက်များလာနေပါသည်။ အကြောင်းမှာ ၎င်းသည် အီလက်ထရိုမက်ဂနက်တစ် ဟာန်တားဆီးမှုကို အတော်လေးကောင်းမွန်စွာတားဆီးပေးနိုင်သည် (ဒီဘီတိုင်းတာမှုအားဖြင့် ၆၀ မှ ၁၂၀ အထိလျော့နည်းစေနိုင်သည်) နှင့် ၁၅၆ ဒီဂရီကဲလ်ဗင် တစ်မီတာလျှင် ၁၅၆ ဝပ်အထိ စွမ်းအင်ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လွှဲပြောင်းပေးနိုင်သောကြောင့် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည့် ကိရိယာများ၏ အမွှာပူးကို တည်ဆောက်ရာတွင် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်စရာပစ္စည်းဖြစ်ပါသည်။ မြင့်မားသောဖိအားဖြင့် ဖုံးသတ္တုသွန်းလုပ်သည့်နည်းပညာကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်သူများအနေဖြင့် ၀.၄၅မီလီမီတာထိ ပါးလွှာသော လက်တော့ပ်အ cover များကို ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး အောက်ပါအပူချိန်များတွင် ယုံကြည်စိတ်ချစွာအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ -၂၀ ဒီဂရီဆဲလ်စီယပ်စ်မှ ၁၂၀ ဒီဂရီဆဲလ်စီယပ်စ်အထိ။ စမတ်ဖုန်းများအတွက် AZ91D မဂ္ဂနီဆီယမ်ပြားများသည် ပလပ်စတစ်ပြားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၃၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အကာအကွယ်ပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းသည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် ပေါ့ပါးပြီး ၁၂ ဂရမ်သာ အလေးချိန်ရှိပါသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် မိုဘိုင်းကိရိယာများကမ္ဘာတွင် အလေးချိန်နှင့် အရွယ်အစားတို့တွင် အနည်းငယ်သာ တိုးတက်မှုများသည် စျေးကွက်တွင် အောင်မြင်မှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးနိုင်သောကြောင့် ယင်းကဲ့သို့သော အားသာချက်များသည် ယှဥ်ပြိုင်နိုင်ရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

မဂ္နီဆီယမ် ဒိုင်ကြော်ပုံနှိပ်ထုတ်လုပ်မှုတွင် တီထွင်မှုများနှင့် နောင်တွင်ဖြစ်လာမည့် ပုံစံများ

အားနည်းသော နံရံများကို ပုံနှိပ်ခြင်းနှင့် ဒီဇိုင်းပြောင်းလဲနိုင်မှုတို့တွင် တိုးတက်မှုများ

ယနေ့ခေတ်တွင် မဂ္နီဆီယမ် ဒိုင်ကြော်ပုံနှိပ်ခြင်းသည် ပလပ်စတစ်ပိုင်းများသာ ဖြစ်နိုင်သည့် ပုံစံများကို ထုတ်လုပ်နိုင်သည့် ၁.၅ mm ထက်ပို၍ ပေါ့ပါးသော ပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး အားနည်းသော နံရံများကို ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ နောက်ဆုံးပေါ် ကွန်ပျူတာ မော်ဒယ်လ်ဆော့ဖ်ဝဲများက အင်ဂျင်နီယာများအား မော်လ်ဒ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာဒီဇိုင်းထုတ်ရာတွင် ကူညီပေးသည်။ ထို့ကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုအပိုင်းများတွင် ပစ္စည်းများ အကုန်အကျသက်သာစေသည်။ လျှပ်စစ်ကားများနှင့် နေ့စဉ်အသုံးပြုသော ကိရိယာများအတွက် ပေါ့ပါးသော ပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်နိုင်သည့် စွမ်းရည်သည် အမှန်တကယ် ကွာခြားမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ပေါ့ပါးသော ပိုင်းများသည် ကားများတွင် ဘက်ထရီအသက်ရှည်ခြင်း၊ စားသုံးသူကိရိယာများတွင် ဘက်ထရီအားနည်းနည်းသာ သုံးစွဲရခြင်းနှင့် ကိုင်တွယ်ရာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ခံစားမှုကို ပေးစွမ်းသည်။

ဘေးကင်းရေးစိုးရိမ်မှုများကို ဖြေရှင်းခြင်း- အောက်ဆီဒိုက်ဖြစ်ခြင်းနှင့် မီးလောင်နိုင်ခြင်းကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း

စီရီယမ် (cerium) သို့မဟုတ် ကယ်လ်စီယမ် (calcium) ထုတ်ပြားများပါဝင်သော အလွှာများသည် လောင်ကျွမ်းမှုအပူချိန်ကို စင်တီဂရိတ် ၁၅၀–၂၀၀ အထိမြှင့်တင်ပေးခြင်းဖြင့် ဖြစ်စဉ်ကိုင်တွယ်စဉ် မီးဘေးအန္တရာယ်ကို သက်သာစေသည်။ စွမ်းအားကူးစက်ပုံ (vacuum-assisted casting) သည် အပေါက်အဟောင်းနှုန်းကို ၆၀% လျော့နည်းစေပြီး ဓာတ်တိုးခြင်းကိုခံနိုင်ရည်တိုးတက်စေသည်။ မီးပြာပုံဖော်ခြင်းနှင့် ဖုန်မှုန်ပြာပုံဖော်ခြင်းအတွင်း ဓာတ်မတင်သောဂက်စ် (inert gas) ဖြင့်ကာကွယ်ပေးခြင်းသည် အရင်းအမြစ်ထုတ်လုပ်သူများက ထုတ်ပြန်ခဲ့သော အန္တရာယ်ကင်းရေးစိုးရိမ်မှုများကို ဖြေရှင်းရာတွင် အထောက်အကူပြုသည်။

စွမ်းအားလုပ်ငန်းစုံလင်မှုတွင် တိုးတက်မှုများပိုမိုရရှိခြင်းနှင့်အတူ စက်မှုလုပ်ငန်း၏ သံသရှိနေသော်လည်း အသုံးပြုမှုတိုးတက်လျက်ရှိ

စီးပွားရေးကျွမ်းကျင်သူများ၏ အချက်အလက်များအရ 2030 ခုနှစ်အထိ မဂ္ဂနီဆီယမ် ပုံသွင်းခြင်း လုပ်ငန်းအတွက် တန်ဖိုးသည် ဒေါ်လာ ၂၄.၁ ဘီလီယံခန့် ရောက်ရှိလာနိုင်သည်ဟု ခန့်မှန်းထားပါသည်။ ဤကြီးထွားမှုမှာ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ဘက်ထရီများနှင့် နောက်ထပ် မျိုးဆက်သစ် 5G ကိရိယာများအတွက် အကာအကွယ်များ ထုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်သည့် ပစ္စည်းများကို ထုတ်လုပ်သူများက တောင်းဆိုမှုများ များပြားလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ပစ္စည်းများ၏ စျေးနှုန်းများကို ကုမ္ပဏီများက အမြဲတမ်းစောင့်ကြည့်နေဆဲဖြစ်သော်လည်း နည်းပညာအသစ်များ တီထွင်တိုးတက်လာခြင်းကြောင့် အခြေအနေများ အများအားဖြင့် ပြောင်းလဲလာပါသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် Cold chamber system များသည် အလူမီနီယမ်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုစက်ဝန်းများကို ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည့်အထိ တိုးတက်လာပါသည်။ အထူးသဖြင့် ကားပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီများသည် မဂ္ဂနီဆီယမ် ပုံစံများကို စမ်းသပ်ထုတ်လုပ်နေပြီဖြစ်သည်။ ဤအချက်မှာ မဂ္ဂနီဆီယမ်သည် အထူးသဖြင့် အသုံးပြုနေသည့်နေရာများမှ အများပြည်သူအသုံးအဆောင်များအဖြစ်သို့ များပြားစွာ မျှော်လင့်ထားသည်ထက် မြန်ဆန်စွာ ပြောင်းလဲလာနိုင်သည်ကို ညွှန်ပြပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

ပေါ့ပါးသော အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းအတွက် မဂ္ဂနီဆီယမ် ပုံသွင်းခြင်း၏ အဓိက အကျိုးကျေးဇူးများမှာ အဘယ်နည်း မဂ္ဂနီဆီယမ်အိုထည့်ခြင်းသည် အလျင်အမြန်တည်ဆောက်မှုတစ်ခုတည်းကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်းနှင့်အတူ အလူမီနီယမ်နှင့် သံမဏိနှင့်ယှဉ်လျှင် သိသာသောအလေးချိန်လျှော့ချမှုအကျိုးကျေးဇူးများကိုပေးသည်။ ၎င်း၏ သိပ်သည်းမှုနိမ့်ပြီး အား/အလေးချိန်အချိုးမြင့်သည် ကားအပြောင်းအလဲများနှင့် အာကာသယာဉ်အထောက်အပံ့များကဲ့သို့ ပေါ့ပါးမှုနှင့် ခံနိုင်ရည်လိုအပ်သည့် အသုံးများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်စေသည်။

မဂ္ဂနီဆီယမ်ဟာ အလူမီနီယံနဲ့ ဇင်ကို ဘယ်လို နှိုင်းယှဉ်လဲ။ မဂ္ဂနီဆီယမ်သည် စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုစနစ်များ၊ မြင့်မားသောအပူပြွန်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် မြန်ဆန်သော စက်ဝန်းထုတ်လုပ်မှုတွင် အလူမီနီယမ်နှင့် ဇင်ကို ကျော်လွှားသည် ၎င်း၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အငွေ့လျှော့ချမှုစွမ်းရည်၊ အပူပြွန်မှုနှင့် ပိုမိုမြန်

မဂ္ဂနီဆီယမ်ပေါင်းစပ်မှုတွင် အသုံးပြုသော အဓိက မဂ္ဂနီဆီယမ်ပေါင်းစပ်မှုများသည် မည်သည့်အရာများဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ လက္ခဏာများက မည်နည်း။ အများသုံး မဂ္ဂနီဆီယမ်ပေါင်းစပ်မှုမှာ AZ91D၊ AM60B နှင့် AE44 တို့ပါဝင်ပြီး ၎င်းတို့တွင် တစ်ခုစီသည် သီးခြားလုပ်ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်များအတွက် ပုံစံထုတ်ထားသည်။ AZ91D သည်ကောင်းမွန်သောဆွဲအားအားနှင့်အပျက်စီးမှုကာကွယ်မှုပေးသည်၊ AM60B သည်ရှည်လျားခြင်းနှင့်တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုတွင်ထူးခြားပြီး AE44 သည်အပူချိန်မြင့်မားသည့်နေရာတွင်အပြောင်းအလဲကိုမြင့်မားသောခံနိုင်ရည်ကိုပေးသည်။

မဂ္ဂနီဆီယမ် ဒိုင်ကာစတင်း၏ နောင်တွင် ဖြစ်လာမည့် တိုးတက်မှုများမှာ အဘယ်နည်း။ ပါးလွှာသောနံရံများကို ဖော်ပြသည့် ကာစတင်းတွင် တီထွင်မှုများ၊ ဒီဇိုင်းထုတ်လုပ်မှုတွင် လွတ်လပ်စွာ ထုတ်လုပ်နိုင်မှုနှင့် ဘေးကင်းရေး စိစစ်မှုများ တိုးတက်လာမှုတို့သည် မဂ္ဂနီဆီယမ် ဒိုင်ကာစတင်းကို အများအားဖြင့် ထုတ်လုပ်ရာတွင် တိုးတက်မှုနှင့် လက်ခံမှုတို့ကို မောင်းနှင်ပေးနေပါသည်။ အထူးသဖြင့် ကားများနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ် စက်ကိရိယာများ ထုတ်လုပ်သည့် လုပ်ငန်းများတွင် ဖြစ်ပါသည်။